Spirale en tour de piste

J’ai fait deux vols en monoplace. Le premier n’a pas duré longtemps car les ascendances n’étaient pas encore bien présentes.
Lorsque je me suis établi en vent-arrière, à la fin de mon premier vol, mon planeur était préparé à l’atterrissage. J’étais prêt à m’annoncer mais la fréquence était prise par le remorqueur qui a demandé plusieurs fois au pilote d’un planeur aligné si il était bien attaché ou non. Ce dernier ne répondait pas et je me suis retrouvé en fin de vent-arrière. Je me suis finalement annoncé et le remorqueur a proposé un départ immédiat au planeur en piste. Je savais que ça ne passerait pas et au lieu de prévenir directement le remorqueur, j’ai d’abord attendu que le pilote lui réponde (pour éviter le blocage de la fréquence). J’ai alors fait un 360 en étape de base car j’ai estimé que j’étais assez haut. Pourtant à la fin de la spirale ils n’avaient toujours pas décollé. Je lui ai donc demandé d’annuler le départ immédiat car j’allais atterrir.

Mon erreur a été double : je me suis annoncé trop tard en vent-arrière, et la conséquence a été de faire un 360 car j’ai estimé que l’attelage allait décoller quoi qu’il arrive.