Mon rôle était d’accrocher le cable du treuil sur le crochet du Pégase pour un autre pilote qui était déjà installé dans le cockpit.
Nous étions seulement le pilote et moi en piste. C’était un vol de fin de journée.
J’ai accroché le câble au mauvais crochet : celui en avant pour le remorquage.
Je vole habituellement sur des Discus, Discus 2, Duo Discus et LS6. Les crochets de remorquage sont situés sur l’avant du nez. Et ceux du treuil sous le nez du planeur.
Quand le pilote du Pégase m’a demandé d’accrocher le câble, je l’ai accroché au crochet visible sous le nez.
C’est après la treuillée perturbée et avec l’avis d’un autre pilote que j’ai compris que j’avais accroché le câble du treuil au endroit.
Enseignement
La menace est que le crochet de treuillage du Pégase est caché derrière les trappes du train.
Et que le crochet de remorquage se trouve à un endroit similaire à celui de treuillage pour les autres planeurs.
D’autre part le pilote n’a pas la possibilité de voir et savoir où le câble a été accroché, si ce n’est sous le nez du Pégase.
Un grand classique sur Pégase, il est possible de minimiser le risque d’erreur en :
– insistant sur cette particularité lors de la formation de l’aide d’aile
– installant des moyens visuels de différentiation des crochets (autocollants, peinture)
– en demandant à l’aide d’aile de poser le câble à 45° par rapport au fuselage après accrochage ce qui donne au pilote une indication visuelle du crochet utilisé