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Des planeurs solaires biplaces pour tous ?

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Depuis 2022, Jean-Baptiste Loiselet fait parler de lui dans les chroniques aéronautiques avec le Sol.Ex. – son planeur solaire « homemade » – à bord duquel il réalise des performances inédites. La suite de son projet « Des Ailes pour la Planète », c’est la version biplace du Sol.Ex., pour pouvoir emmener du monde et partager cette aventure.

Dans un contexte où l’impact écologique des activités humaines est une préoccupation majeure, est-ce que le concept du motoplaneur électrique biplace (dans sa version solaire ou simplement électrique) présente une perspective intéressante ?

Un groupe d’étudiants de l’Ecole Centrale de Lyon se passionne pour la question est s’est lancé dans une étude d’intérêt. Ils ont mis en place un sondage et nous invitons tous les lecteurs de cette lettre à y répondre.

  • Tous les pilotes de planeur, d’avion ou d’ULM peuvent y répondre en leur nom individuel
  • Les représentants d’aéroclub sont invités à y répondre au nom de leur club.

Le lien vers le sondage : https://sondages.ec-lyon.fr/index.php/747382

Plus d’informations sur le Sol.Ex. et les aventures de Jean-Baptiste Loiselet : www.desailespourlaplanete.fr

A vos claviers !

L’histoire d’une passion : la médaille d’argent – Joël FLAMANT

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Cette médaille incarne une vie dédiée à une passion intense : le vol à voile. Tout a commencé par un rêve d’enfant, où je m’imaginais courir après les corbeaux de la plaine et m’envoler à leurs côtés. Ce rêve a pris vie au lycée de Vouziers, grâce à Guy Potier, qui m’a initié à la construction de modèles réduits de planeurs. Que de moments de bonheur, à faire voler mes créations et à les récupérer dans les champs ! Je me souviens encore de l’annonce dans le journal L’Union qui m’a permis de retrouver mon planeur perdu, une aiglette qui comptait tant pour moi.

À l’âge de 15 ans, je dévorais le livre Invitation au vol à voile de Janine et Georges Beuville. Deux ans plus tard, à 17 ans, ma formation prenait un nouvel envol à Bourges sous la direction de René Ostini, chef pilote. En cinq semaines de camp aéronautique avec le C.L.A.P., j’ai obtenu le brevet « C » de vol à voile, le brevet élémentaire avion, et une mention « bien » au BESA.
À 19 ans, je décrochai mon brevet de pilote privé avion avec Guy Potier à Rethel. Quelques années plus tard, à 26 ans, je fus autorisé à effectuer des remorquages de planeurs par Jean Moya, chef pilote à Cognac.

Parmi les anecdotes marquantes de mes débuts, je me souviens de mon premier remorquage : en phase de palier pour prise de vitesse, un largage intempestif côté planeur m’a surpris. Un rapide coup d’œil dans le rétroviseur m’a rassuré : le planeur se posait correctement sur la piste. Je décidai alors d’effectuer une PTL à basse hauteur, mais en vent arrière, j’ai sursauté dans un vacarme assourdissant : un chasseur de Cognac, “le Laverdure du coin”, venait de passer tout près de moi. Pris dans l’adrénaline, j’avais complètement oublié que je traînais 60 mètres de câble. Résultat ? J’ai ratissé un champ de maïs dans la très courte finale ! Heureusement, tout s’est bien terminé … !!!

À 31 ans, mes débuts en tant qu’instructeur à Chérence furent marqués par des moments inoubliables, notamment le lâcher d’un élève après moins de huit heures de double commande, suivi d’un rappel à la réglementation par Alain Carré, chef pilote.
Au fil des années, j’ai eu le privilège d’instruire dans des clubs prestigieux tels que Chérence, Montaigu, Coulommiers, Haguenau et Reims. Une de mes plus grandes fiertés a été de mener, en tant que président et chef pilote, le club de Haguenau à une troisième place nationale pour l’indice de formation et de fidélisation des membres en 2004 .En récompense ; la FFVV nous a attribué 3000€
En 2009, Reims Planeur m’a confié l’encadrement de ses stages d’été, une responsabilité qui s’est intensifiée en 2016 avec l’ouverture de l’activité en semaine durant juillet et août. Les résultats parlent d’eux-mêmes : en 10 ans, j’ai encadré 121 stagiaires, accumulé 427 heures d’instruction, réalisé 620 vols, conduit 16 lâchers, et permis à 10 pilotes d’obtenir leur brevet. Ces chiffres sont bien plus que des statistiques : ils racontent des histoires de jeunes pilotes qui ont grandi, progressé et trouvé leur épanouissement.

Je tiens à remercier sincèrement Reims Planeur, son président Rachid Khemiri, et son chef pilote Olivier Nizet, pour l’opportunité qu’ils m’ont offerte d’animer ces stages d’été. Leur confiance a rendu cette belle aventure possible.
La plus belle des récompenses ? Voir les sourires de ces jeunes, témoins de leur enthousiasme et de leur succès. C’est cette joie partagée qui donne tout son sens à mon engagement dans le vol à voile.

La « Commission Historique et Planeurs de Collection » : un projet au service du patrimoine aéronautique vélivole

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La Commission Historique et Planeurs de Collection (CHPC) se mobilise pour la préservation et le maintien en état de vol des planeurs historiques en France. Portée par des passionnés, cette initiative vise à créer un cadre propice à la préservation (qu’ils soient conservés en exposition statique ou maintenus en vol) et à la transmission de ce patrimoine unique tout en répondant aux impératifs techniques et réglementaires contemporains.

Une équipe d’experts engagés

La composition de la CHPC réunit des acteurs clés de la communauté aéronautique :

  • Didier Pataille, président de l’association Dédale et membre de l’Aéro-Club de Picardie Amiens Métropole, porte ce projet ambitieux.
  • Alain Hamon, représentant la région bordelaise.
  • Michel Malignon, président de Fayence Old Timers, accueillera le prochain Rassemblement National des Planeurs de Collection (RNPC), organisé en partenariat avec Dédale, et prévu pour la première semaine de mai 2025.

Cette équipe reçoit aussi le soutien de l’ensemble des Comités Régionaux de la FFVP.

Renforcer les partenariats stratégiques

La commission travaille actuellement à établir des collaborations clés :

  • Avec la DGAC : Suite à la Commission Mémoire de décembre 2024, la mise à jour de la fiche FFVP de l’annuaire DGAC, diffusée notamment sur leur site internet, a été finalisée. Les échanges avec Paul Damm visent à optimiser la coordination entre les différents acteurs.
  • Avec le G-NAV (Ariane Janssen et Olivier Crinon) : Les discussions portent sur les questions de réglementation et de maintenance des planeurs de collection (orphelins), notamment sur les exigences liées aux transpondeurs, un sujet complexe pour les appareils relevant de l’annexe 1.
  • Avec l’OSAC : Un focus particulier est mis sur le renouvellement des licences de mécaniciens spécialisés dans les structures, en particulier celles en bois et toile.

Valorisation culturelle et technique

La CHPC explore actuellement diverses initiatives pour promouvoir le patrimoine aéronautique :

  • Partenariats avec les musées : le Musée de l’Air et de l’Espace pourrait accueillir des réunions et offrir des avantages aux licenciés FFVP lors de visites. Un projet de cartographie des musées français proposant des réductions aux adhérents est également à l’étude.
  • Collaboration avec l’Aéroclub de France : l’intégration de représentants au sein du jury du Grand Prix du patrimoine aéronautique offrirait un levier supplémentaire de reconnaissance pour les planeurs historiques.
  • Gestion des archives : animée auparavant par Jean Molveau, ancien président de la commission historique, les archives CNVV et des publications comme « Vieilles Plumes » sont désormais disponibles en ligne sur le site de la FFVP.

Une communication moderne et ciblée

Pour informer et mobiliser la communauté autour de la Commission Historique et Planeurs de Collection, un onglet dédié sera créé dans l’espace membres du site de la FFVP afin de valoriser les actions de la CHPC et de relayer les informations importantes.

Un projet ancré dans l’avenir

  • La Commission Historique et Planeurs de Collection incarne une volonté commune de préserver l’histoire des planeurs tout en répondant aux exigences modernes.
  • Avec des événements d’envergure comme le RNPC 2025 (Rassemblement des Planeurs de Collection), qui se déroulera à Fayence lors de la semaine du 1er mai 2025 avec de nombreuses animations organisées en partenariat avec le club local, ou les Cent Châteaux, organisés à Tours, avec des épreuves spécifiques pour les planeurs de collection…
  • Grâce à des partenariats stratégiques, ce projet promet de rassembler les passionnés autour d’une ambition partagée : continuer à faire connaître et faire voler le patrimoine des planeurs dans le ciel de demain.

Contact :
[email protected]
06 75 21 51 27

 

séminaire 2024 G-NAV

Séminaire 2024 du G-NAV

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Du 29 novembre au 1er décembre 2024, Bordeaux a accueilli le séminaire annuel du G-NAV.
Cet événement a réuni les Personnels d’Examen de Navigabilité (PEN), l’équipe permanente et le Bureau Directeur du G-NAV, dans le cadre d’une formation continue. Martin Leys , Président de la FFVP, honorait ce séminaire de sa présence, sur invitation de Lucien Rochet, Président du G-NAV.
L’importance cruciale du G-NAV pour le mouvement fédéral a été mise en avant, notamment en ce qui concerne la disponibilité des aéronefs et la sécurité des vols. L’accent a également été mis sur l’importance de la formation, tant pour les personnels que pour les propriétaires d’aéronefs, responsables de la navigabilité de leurs machines.
Cette formation, animée par Ariane Janssens (DR), David Vallet (RQ), Guillaume Vial (RN), Arthur Lascarrou (RNA) et Olivier Crinon (RQS), a permis de revenir sur les réalisations de l’année écoulée et d’approfondir plusieurs aspects de la réglementation. Une intervention d’OSAC, le vendredi 29, a enrichi le séminaire, notamment autour du suivi de l’organisme, de la surveillance des agréments et des évolutions réglementaires.
Au-delà de son aspect technique, ce séminaire a également été un moment privilégié d’échanges et de convivialité entre les membres du G-NAV.
Un grand merci à tous nos PEN pour leur enthousiasme et leur engagement tout au long de l’année ! Nous vous souhaitons une excellente saison de renouvellement de CEN !
condor 3

Code promotionnel pour l’achat de Condor 3

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Bénéficiez de 20 % de réduction sur l’achat de la licence Condor3. Les licences de planeurs achetées pour Condor 2 sont valides dans Condor3.

Pour les pilotes ambitieux, la FFVP recommande d’ajouter l’option Cross Country « XC » à votre package Condor3 pour booster vos performances en compétition.

De plus, si vous avez acheté Condor 2 après le 1er septembre 2023 et avant la sortie de Condor 3, vous aurez accès gratuitement à Condor 3 ! Rendez-vous sur la vente en ligne et suivez ces étapes :

  • Allez à la page « buy » du site web.
  • Sélectionnez Condor 3 et entrez votre clé de licence Condor 2 comme code de réduction.
  • Si vous voulez Condor 3 XC, ajoutez l’option XC à votre commande et payez uniquement pour cette option.

Cette offre est valable pour les achats de Condor2 effectués à partir du 𝟏𝐞𝐫 𝐬𝐞𝐩𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟑 𝐞𝐭 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭 𝐥𝐞 𝟐𝟗 𝐨𝐜𝐭𝐨𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒. L’offre expire le 31/01/25

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